Suzuki Alkatrész blog
Így cseréljünk irányjelző izzót
Ha olyan szerencsések vagy bátrak vagyunk, hogy a kocsink is, mi is képesek vagyunk a házi izzócserére, már csak azt kell tudnunk, milyen izzó is van az autóban pontosan.
Autónkba való izzó típusát természetesen rögzíti a kocsi kezelési utasítása. Ne legyünk restek fellapozni a megfelelő oldalt a csereizzó megvásárlása előtt, főleg, ha nem tiszta, átlátszó a fényszóró búra és nem látható kívülről pontosan, mivel is van dolgunk! Rövid keresgélés után feltehetően rá is bukkantunk az adatokra, még akkor is, ha az angolul olvasott csere búra utasításban csak egy nagybetűs négykarakteres kódot találtunk.
További tanács pedig, hogy
Kerüljük a noname vackokat. A nagynevű, felkészült márkák gyártóinak precízebb gyártástechnológiája garancia az izzószál megfelelő pozicionálására, márpedig a fényforrás pontosan megfelelő helye az izzón belül és a lámpatestben a legelemibb követelménye a megfelelően szórt és megfelelő erejű világításnak.
De, ha már belevágtunk-prémium izzóval érdemes próbálkozni?
A Tungsram Megalight és Sportlight izzói a felhasználók számára kedvesebb árnyalatú megvilágítást állítanak elő, az izzók lezárására pedig különösen esztétikus kupakot használnak, hogy az izzó kikapcsolt állapotban is jól mutasson. A 100%-os xenontöltéssel az izzó öregedése lassítható, a nagyon kompaktra tömörített izzószállal pedig azt lehet elérni, hogy a fényforrás pontszerű legyen.
A korábbi, Xenarc technológiás D1S hidrogén-névlegesen 35 wattos izzók jellemzői: nagy világítási távolság, széles fénycsőszög, hosszú üzemidő, bekapcsolás után pár másodperccel teljes kisülési állapotba kerül. A Pure Light (Purelight) és Xtreme Light technológián alapuló D1S Philips Premium nevű fényforrásai azonban még nagyobb illuminációval teszik a kötelezőt (1700 lumen), és még a fogyasztással is spórolnak: 29 wattos üzemi áramigény mellett 30 ezer kilométeren át képesek csúcsfény teljes teljesítményt nyújtani.